日前在新开张的广州本田松江4S店采访时，该店售后服务部经理张红星告诉记者，就目前状况看，各家品牌店内真正能称为维修行家的人，拨指数来也就这么几个，但维修店却已经越开越多。就说广州本田，上海的4S店现在已经扩展到8家，明年还将扩展到11家，4S店出现这样快速扩容的趋势，要找现成的高级技工自然变得越来越难。

　　类似张红星这样的感叹，许多4S店负责人都有。

　　业内人士分析，近几年，我国汽车行业发展迅猛，尤其是2002年、2003年，各品牌都扩大自己在各个地区的营销网络，这直接造成了汽修人才的缺乏。同时，由于各种汽车新款车型不断推出，配置越来越先进，行业中汽车配件、汽车用品的更新换代周期也越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高，因此，目前不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师更是“一将难求”。

　　人才供需的失衡，直接导致了汽车行业“人才争夺战”的激烈程度。据调查，目前，汽车维修店里的高级技工底薪都在6000元以上，月收入高的能达到1.2万元至1.5万元。如是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，其月薪则更为可观。为了找到合适的高级技工，不少汽车修理厂之间不得不互相“挖墙脚”，甚至一再提高工资、福利等待遇，以此来吸纳人才。